ツーカー 意味。 つうと言えばかあ

「ツーカー」とは?意味を解説します!

ツーカー 意味

概要 [ ] 、を母体に、(以下DDI、現・)およびらの共同出資により「 株式会社ツーカーセルラー東京」と「 株式会社ツーカーセルラー東海」が設立された。 DDIはで携帯電話事業を営んでいたが、関東・東海甲信は当時別資本のとのによる協業体制でサービスが提供されており、同地域にDDI直轄の移動体通信事業者が存在しなかったこともあり経営参画していた。 東京・東海のシンボルマークはDDIセルラーと同じ六角形マークで「cellular」を「Tu-Ka」に差し替えたものであった。 一方、関西地区はDDIセルラーグループの中核会社となる関西セルラー電話(2000年に株式会社に社名変更し現・KDDI)が存在したことから、日産主体で「 株式会社」が設立された。 に日本テレコムが出資の中心だった デジタルホン(その後ジェイフォン、ボーダフォンジャパン、ソフトバンクモバイルを経て現在の)グループと同時に、当初から方式による携帯電話第三グループの通信キャリアとして新規参入した。 関東・甲信、東海、関西以外の地区に関しては(現・)の指導により日産と日本テレコムとの合弁出資で を設立し、全国展開を行った。 デジタルツーカーのロゴはデジタルホンのDマークの中にツーカーのロゴ Tu-Ka が合わさったものであった。 この結果、1996年前後の携帯電話の移動体通信事業者(通信キャリア)は東名阪エリアにおいて四社、東名阪以外は三社となった。 開業当初から1998年ごろまでは市場占有率はデジタルホングループと拮抗していた。 ツーカーセルラーグループは日産の資本が入っていたことから、日産のでもツーカー向け携帯電話を扱っていた。 また、日産がかつて展開していたテレマティクスサービス「コンパスリンク」(後の「」)は、NTTドコモ以外の携帯電話はツーカーのみ対応していた。 1998年10月に業界初の「 プリケー」が、ツーカーホン関西地域を皮切りに市販化した。 1998年後半、設立母体であり大株主であった日産自動車は経営危機状態となり、に基づき非中核事業のリストラを行った。 ツーカーセルラーグループ各社はDDIに、合弁企業であったデジタルツーカーはデジタルホンの母体である日本テレコムにそれぞれ株式譲渡した。 KDDIグループ入り後の事業展開 [ ] 1999年3月後半、DDIがサービスで提携していたとの経営統合を想定しツーカーセルラー株の手放しを表明したことと、日産自動車がDDIからツーカーセルラー株を買い取った後にジェイフォンに経営統合させる案を検討していたことから、日産自動車はツーカー3社とデジタルツーカー6社を一括して旧・日本テレコムに株式譲渡する予定だった。 しかし同年7月後半、DDIは株式売却価格への不満を理由にしてツーカーセルラー株の手放しを撤回した。 これにより、ショートメールサービスはジェイフォン側の「」を継続採用し(後身のソフトバンクモバイルと相互送受信可能)、はジェイフォンのローミングにおいてもIDO・DDIセルラー連合(後のau)と同じを提供するという状態が生じる事になった。 なお、後にTU-KA事業を実質的にことになるauとは周波数帯・通信方式は終始異なっていた。 占有率においてはデジタルツーカーがジェイフォンに吸収されたこともあり、(のち、現在はソフトバンクに吸収)の新規参入まで・(KDDI・連合)・ジェイフォンに続く加入者数で最下位であった。 2000年に親会社のDDIがIDO・と合併し となり、2001年に「第3世代携帯電話(3G)」への移行を行わない方針を決定。 当時の総務省は3Gの参入事業者は全国で3社のみに制限することとしており、KDDIは3Gを全国でサービス展開しているau携帯電話に一本化することとしたためである。 また、将来的に新規参入が出来ることとなっても投資所要額が巨額となることもあって、当面は準備もしないこととした。 2G(PDC)サービスのみの提供を決断してからはローコスト・レガシーデバイスのメリットを追及した事業展開を開始した。 2000年12月に ツーカーホン関西が業界初の2年契約(縛り)の基本料金割引プラン「ツーカーV3(ブイスリー)」を提供を開始した ほか 、64和音のが再生できる端末「funstyle」(正式な機種名は『TK11』)を発売するなど、auと比べて高性能ではない機種を取り揃えて廉価な料金で提供するといった棲み分けを図り、より独自性の強いサービスを提供し差別化を模索していた。 auを以上の層へ向けたサービスとして構築し、残ったの層をツーカーで獲得する狙いもあった。 なお、2年契約の基本料金割引プランはローミング提携先でもあるボーダフォンジャパンが2002年にを導入し、auもで追従することになった。 2004年にはのをCMキャラクターに起用し、「 通話とメールだけのシンプルなケータイ」というコンセプトを打ち出した。 なかでも「ツーカーS」に関しては特に65歳以上の高齢者層(2004年 - 2005年当時)の大きな反響を呼び、ライバルのNTTドコモも同様の機種((D880SS))で追随し、また、親会社のKDDIは将来のツーカーのauブランドへの統合を想定し、通信方式の違いを除きほぼ同型の機種「(A101K)」を発売した。 完全子会社化後は、携帯電話電話(MNP)導入によりKDDIから他陣営へ顧客流出することの抑止と、ローミング先のボーダフォンジャパン(当時)における将来の3G移行を控え、ツーカー(PDC携帯電話)使用者のau携帯電話への移行により全国サービスの継続を図った。 2005年にツーカー3社がKDDIにより吸収合併され、ツーカー携帯電話はau携帯電話に順次移行していくことになり、「 Tu-Ka by KDDI」(コーポレートイメージカラーは青のCIロゴの入った黄色)というブランド名が与えられ、これに伴い端末の新規開発・基地局の新規設置も打ち切られた。 サービス終了 [ ] 合併後のより、ツーカー電話の使用中の電話番号をそのまま用いauへ移行する契約変更制度が開始され、auへの施策が開始された。 ただし、KDDIの予想を超えた手続きの申し込みがあり処理が逼迫したため、手続き提供開始から1週間の同年より一時的に受付を中断した。 より暫定的に受付を再開し、に正式に再開した。 のは、EZweb mailとEZweb mail2に限り、2月20日より引き継ぐことが出来るようになった。 2006年にKDDIは同年限りでツーカー電話の新規契約を終了すること、将来的にはサービス自体の廃止も視野に入れていることを発表した。 ツーカー携帯電話のauへの巻き取りが加速する。 同年よりツーカープリペイドサービス(プリケー、プリティ)からauの通常契約へ同じ電話番号で契約変更が可能になった。 変更時点でプリdeEZまたはプリdeメールを利用している場合は、Eメールアドレスを引き継げた。 また、auぷりペイドへの同番移行も同年11月15日より可能となった。 しかしツーカープリペイドサービスの解約後、auプリペイドサービスへ新規契約という形になり、プリdeEZ等は使えなくなった(2007年4月10日以前は登録済みの通話料の引継ぎもできなかった)。 2006年でツーカー電話の新規契約受付が終了した。 同年には限りでの電話サービスの終了が発表され、同年には機種変更向けのツーカー携帯電話の販売も終了した。 その後、auへの契約変更への巻き取り条件は徐々に改善された。 当初はツーカーポイントの機種変更時使用不可かつメールアドレス移行不可、契約変更手数料(2835円)の負担が条件だったが、1月以降これらはすべて撤廃された。 10月からは解約(MNP転出を含む)の際の定期契約解除料やMNP転出予約手数料の無料化、プリペイドサービスでの登録済み通話料残高の返金(1契約回線につき上限6万円)なども実施された。 しかし、指定された無料交換機種の種類や在庫が少ないこと、移行特典が日を追うごとによくなること、その特典も店舗・電話応対者(実際は郵送)・訪問員によってバラツキがあるなどで、スムーズに移行出来ないという混乱も発生した。 24:00(JST)ツーカー携帯電話はサービスそのものを終了した。 なお、一部のサービス店舗はauショップへ転換している。 停波後にはツーカー端末を使った通信や通話は行えなくなり、契約も強制的に解除される。 auへの移行やMNPを利用したau以外の他キャリアへの移行などの契約変更は4月以降も継続することとなったが、MNPを利用したau以外の他キャリアへの契約変更は2008年6月30日をもって終了し、auへの番号・ポイントの移行も同年をもって終了した。 ツーカーサービス終了後、KDDIが有する1. 5GHzの周波数帯域は3G携帯電話サービスの逼迫緩和用として転用することを総務省が明らかにしている。 その後、一部の基地局設備跡地は2009年以降、の、もしくはauの4Gの基地局設備設置スペースへ転用されている。 なお、ツーカーグループ営業エリア外での旧「デジタルツーカー」営業エリアへのローミングはソフトバンクモバイルが継続していたため、停波後も2010年3月31日の終了までは旧「デジタルツーカー」区域にツーカー携帯電話を持ち込むと、通話は不能ではあるもののアンテナピクトが表示されていた。 オリジナルコンテンツ [ ] funstyle 2001年6月発売のfunstyle TK11で始まった音楽配信サービス。 「音楽配信」と称しているが、前後して商用化したのSound Market・ドコモの、後ののようにによる音声ファイルを配信するのではなく、と同じくデータであり、編集機能により楽曲の一部を切り取りとしての利用も可能である。 特徴として内蔵チップのが最大14パート・64和音迄の演奏が可能で黎明期のと肩を並べるスペックであり、着信メロディとしては開始当時最高の性能であった。 楽曲データのダウンロード機能を利用した同キャリアの専門サイトも存在していた。 朝刊サービス・夕刊ツーカー 朝刊サービスは、とが提供した52種類のニュースジャンルと16種類のジャンルからユーザーが好みのものを選ぶもので、朝6時に配信されていた。 夕刊ツーカーは感覚で週3回(月・水・金)配信されていたメールマガジン。 夕刊ツーカーに関してはが編集長として毎回コラムを執筆していた。 朝刊サービスは2004年10月15日、夕刊ツーカーは2001年10月31日開始。 共に2006年9月29日終了。 ホームページ広場 2002年6月27日に始まった簡単に携帯上でホームページを作成できるサービス。 1MBのスペースが用意され、カメラ付ケータイで撮った写真をサイト上にアップロードすることも可能だった。 やページの解説や更新を案内する招待状システムが搭載されていた。 2006年8月31日新規受け付け終了。 同年9月29日サービス終了。 Tu-Ka Messenger TT21に搭載された。 状態を知りたい「友達」を30人までリストに登録でき、そのうち6人までの状態をリアルタイムに知ることができる。 チャットでのメッセージ交換も可能。 以後他社携帯等でも利用が出来るようになった。 スカイメールトリプル 通常のスカイメッセージの文字数を3倍送ることが出来た。 事業開始時期 [ ] 旧ツーカーグループ• 1994年4月 - ツーカーホン関西• 1994年6月 - ツーカーセルラー東京• 1994年7月 - ツーカーセルラー東海 旧デジタルツーカーグループ(後にJ-PHONE、Vodafone、ソフトバンクモバイルを経て現在はソフトバンク)• 1996年1月 - デジタルツーカー九州• 1996年5月 - デジタルツーカー中国• 1996年12月 - デジタルツーカー東北、デジタルツーカー北海道• 1997年1月 - デジタルツーカー北陸• 1997年2月 - デジタルツーカー四国 サービス終了時点での営業地域 [ ]• ツーカー東京(旧ツーカーセルラー東京)• 、、、、、、、、• ツーカー東海(旧ツーカーセルラー東海)• 、、、• ツーカー関西(旧ツーカーホン関西)• 、、、、、 端末 [ ] 主に、京セラ・(大阪、携帯電話事業のみ後に京セラへ譲渡)・(携帯電話事業は後にと合弁し現在のに至る)の三社が端末を納入してきた(かつての納入会社としては・・・・・・松下通信工業(現:)が挙げられる)。 TU-KAの端末例・TH-391 東芝製 1999年 1999年11月以降に発売された端末では最初にツーカーのT、次に製造メーカーの頭文字が付き、二桁の数字で発売年とメーカーがその年内に何番目に発売した端末であるかを表す。 たとえば、 2001年に 京セラが 2番目に発売した端末は、 となる。 ただし、(1999年11月発売、新ルール適用第1号)・TS41(発売時期:2003. 12)のように、12月に発売される端末は、翌年に分類されることもある。 また、TK40のような付番例もある。 なお、新ルール適用の時点で京セラ・東芝・三洋以外のメーカーはほとんどツーカー向け端末から撤退しており、三菱電機は、松下通信工業は(いずれも2001年)が最後となった。 過去の型番• ツーカーセルラー東京では開業当初から、ツーカーセルラー東海では1996年頃から、ツーカーホン関西では1997年秋以降に発売の機種から、 THxxxという3桁の型番が使われていた(一部は、 THZxxの型番)。 以下にて詳述の通り、1桁目は製造したメーカーを、2桁目は発売した西暦年の下1桁を、3桁目はそのメーカーに於けるその年に発売した端末の順番・世代を示していた(THZxx型番の場合は、1桁目が製造メーカー、2桁目がTHxxx型番の3桁目に相当する数字が割り当てられていた)。 なお、一部の数字とメーカーの組み合わせ(1~3・5・7)はDDIセルラーグループと同じだった。 0 松下通信工業(現・) - 1996年頃までのツーカーセルラー東海(以下、『東海』)・1997年夏までのツーカーホン関西(以下、『関西』)では『Pxxx』• 1 - 東海・関西では『Kxxx』• 3 - 東京の『TH361』相当の端末を東海では『TII』として販売、『TH362』以降は東京・東海で型番統一。 4 - 東海・関西では『Dxxx』。 関西では限定端末として『X201』も販売• 5 - 東京の『TH541』・東海の『M』のみでツーカーグループ向け端末からは撤退。 6 - 東海・関西では『Fxxx』• 7 現・) - 東海・関西では『Nxxx』• 8 - 東海では『Yxx』、関西では『Sxxx』• 9 - 東海では『Kw』(東京の『TH951』相当)、関西では『Wxxx』 以前、CMに出演したタレント [ ]• ()-後にソフトバンクのCMに出演。 当初はツーカーセルラー東京・東海のみ(ツーカーホン関西でを起用していたため)。 のカタログ広告に登場していた。 当初はツーカーホン関西限定でと共演。 ツーカーセルラー東京のみ [ ]• ツーカーズについてはを参照のこと。 本木は後にツーカーホン関西のCMにも別の役柄で出演。 ツーカーセルラー東海のみ [ ]• ツーカーホン関西のみ [ ]• ()-後にauのCMにも出演。 のちにツーカーセルラー東京のCMに出演。 ブラッド・ピットは後にのイメージキャラクターとなる。 脚注 [ ]• 資本撤退後もツーカーのステッカーが店内に貼られている販売店もごく一部に存在するが、携帯電話の販売事業は撤退している。 関東・甲信・東海・関西地方以外では、交換機がツーカー仕様(製)だった東北(新潟県含む)・中国・四国地方のみ使用できた。 北海道・北陸・九州地方は交換機がデジタルホン仕様(製)のため使用できなかった。 当初は「株式会社ディーディーアイ」の通称。 2001年4月より正式社名となる。 インプレス・『ケータイWatch』編集部. 2019年6月19日閲覧。 その後、ツーカーセルラー東京では、ほぼ同様の料金プランを「ツーカーコンボ」という名称で2001年6月に導入。 ツーカーセルラー東海は更に遅れて2002年6月に「BEST」の名称で導入したが、東京・関西とは料金体系が異なる。 次の脚注のリンク先を参照されたし。 ITmedia・ITmediaMobile. 2019年6月19日閲覧。 2009年5月をもって販売終了。 事実上の後継機種は社製のとなるものの、こちらも2013年3月をもって販売終了となっている。 ツーカー東海2002年6月24日付プレスリリース•

次の

ツーカー(ツーと言えばカー)の仲の意味とは?ツーカーの仲の特徴7選

ツーカー 意味

概要 [ ] 、を母体に、(以下DDI、現・)およびらの共同出資により「 株式会社ツーカーセルラー東京」と「 株式会社ツーカーセルラー東海」が設立された。 DDIはで携帯電話事業を営んでいたが、関東・東海甲信は当時別資本のとのによる協業体制でサービスが提供されており、同地域にDDI直轄の移動体通信事業者が存在しなかったこともあり経営参画していた。 東京・東海のシンボルマークはDDIセルラーと同じ六角形マークで「cellular」を「Tu-Ka」に差し替えたものであった。 一方、関西地区はDDIセルラーグループの中核会社となる関西セルラー電話(2000年に株式会社に社名変更し現・KDDI)が存在したことから、日産主体で「 株式会社」が設立された。 に日本テレコムが出資の中心だった デジタルホン(その後ジェイフォン、ボーダフォンジャパン、ソフトバンクモバイルを経て現在の)グループと同時に、当初から方式による携帯電話第三グループの通信キャリアとして新規参入した。 関東・甲信、東海、関西以外の地区に関しては(現・)の指導により日産と日本テレコムとの合弁出資で を設立し、全国展開を行った。 デジタルツーカーのロゴはデジタルホンのDマークの中にツーカーのロゴ Tu-Ka が合わさったものであった。 この結果、1996年前後の携帯電話の移動体通信事業者(通信キャリア)は東名阪エリアにおいて四社、東名阪以外は三社となった。 開業当初から1998年ごろまでは市場占有率はデジタルホングループと拮抗していた。 ツーカーセルラーグループは日産の資本が入っていたことから、日産のでもツーカー向け携帯電話を扱っていた。 また、日産がかつて展開していたテレマティクスサービス「コンパスリンク」(後の「」)は、NTTドコモ以外の携帯電話はツーカーのみ対応していた。 1998年10月に業界初の「 プリケー」が、ツーカーホン関西地域を皮切りに市販化した。 1998年後半、設立母体であり大株主であった日産自動車は経営危機状態となり、に基づき非中核事業のリストラを行った。 ツーカーセルラーグループ各社はDDIに、合弁企業であったデジタルツーカーはデジタルホンの母体である日本テレコムにそれぞれ株式譲渡した。 KDDIグループ入り後の事業展開 [ ] 1999年3月後半、DDIがサービスで提携していたとの経営統合を想定しツーカーセルラー株の手放しを表明したことと、日産自動車がDDIからツーカーセルラー株を買い取った後にジェイフォンに経営統合させる案を検討していたことから、日産自動車はツーカー3社とデジタルツーカー6社を一括して旧・日本テレコムに株式譲渡する予定だった。 しかし同年7月後半、DDIは株式売却価格への不満を理由にしてツーカーセルラー株の手放しを撤回した。 これにより、ショートメールサービスはジェイフォン側の「」を継続採用し(後身のソフトバンクモバイルと相互送受信可能)、はジェイフォンのローミングにおいてもIDO・DDIセルラー連合(後のau)と同じを提供するという状態が生じる事になった。 なお、後にTU-KA事業を実質的にことになるauとは周波数帯・通信方式は終始異なっていた。 占有率においてはデジタルツーカーがジェイフォンに吸収されたこともあり、(のち、現在はソフトバンクに吸収)の新規参入まで・(KDDI・連合)・ジェイフォンに続く加入者数で最下位であった。 2000年に親会社のDDIがIDO・と合併し となり、2001年に「第3世代携帯電話(3G)」への移行を行わない方針を決定。 当時の総務省は3Gの参入事業者は全国で3社のみに制限することとしており、KDDIは3Gを全国でサービス展開しているau携帯電話に一本化することとしたためである。 また、将来的に新規参入が出来ることとなっても投資所要額が巨額となることもあって、当面は準備もしないこととした。 2G(PDC)サービスのみの提供を決断してからはローコスト・レガシーデバイスのメリットを追及した事業展開を開始した。 2000年12月に ツーカーホン関西が業界初の2年契約(縛り)の基本料金割引プラン「ツーカーV3(ブイスリー)」を提供を開始した ほか 、64和音のが再生できる端末「funstyle」(正式な機種名は『TK11』)を発売するなど、auと比べて高性能ではない機種を取り揃えて廉価な料金で提供するといった棲み分けを図り、より独自性の強いサービスを提供し差別化を模索していた。 auを以上の層へ向けたサービスとして構築し、残ったの層をツーカーで獲得する狙いもあった。 なお、2年契約の基本料金割引プランはローミング提携先でもあるボーダフォンジャパンが2002年にを導入し、auもで追従することになった。 2004年にはのをCMキャラクターに起用し、「 通話とメールだけのシンプルなケータイ」というコンセプトを打ち出した。 なかでも「ツーカーS」に関しては特に65歳以上の高齢者層(2004年 - 2005年当時)の大きな反響を呼び、ライバルのNTTドコモも同様の機種((D880SS))で追随し、また、親会社のKDDIは将来のツーカーのauブランドへの統合を想定し、通信方式の違いを除きほぼ同型の機種「(A101K)」を発売した。 完全子会社化後は、携帯電話電話(MNP)導入によりKDDIから他陣営へ顧客流出することの抑止と、ローミング先のボーダフォンジャパン(当時)における将来の3G移行を控え、ツーカー(PDC携帯電話)使用者のau携帯電話への移行により全国サービスの継続を図った。 2005年にツーカー3社がKDDIにより吸収合併され、ツーカー携帯電話はau携帯電話に順次移行していくことになり、「 Tu-Ka by KDDI」(コーポレートイメージカラーは青のCIロゴの入った黄色)というブランド名が与えられ、これに伴い端末の新規開発・基地局の新規設置も打ち切られた。 サービス終了 [ ] 合併後のより、ツーカー電話の使用中の電話番号をそのまま用いauへ移行する契約変更制度が開始され、auへの施策が開始された。 ただし、KDDIの予想を超えた手続きの申し込みがあり処理が逼迫したため、手続き提供開始から1週間の同年より一時的に受付を中断した。 より暫定的に受付を再開し、に正式に再開した。 のは、EZweb mailとEZweb mail2に限り、2月20日より引き継ぐことが出来るようになった。 2006年にKDDIは同年限りでツーカー電話の新規契約を終了すること、将来的にはサービス自体の廃止も視野に入れていることを発表した。 ツーカー携帯電話のauへの巻き取りが加速する。 同年よりツーカープリペイドサービス(プリケー、プリティ)からauの通常契約へ同じ電話番号で契約変更が可能になった。 変更時点でプリdeEZまたはプリdeメールを利用している場合は、Eメールアドレスを引き継げた。 また、auぷりペイドへの同番移行も同年11月15日より可能となった。 しかしツーカープリペイドサービスの解約後、auプリペイドサービスへ新規契約という形になり、プリdeEZ等は使えなくなった(2007年4月10日以前は登録済みの通話料の引継ぎもできなかった)。 2006年でツーカー電話の新規契約受付が終了した。 同年には限りでの電話サービスの終了が発表され、同年には機種変更向けのツーカー携帯電話の販売も終了した。 その後、auへの契約変更への巻き取り条件は徐々に改善された。 当初はツーカーポイントの機種変更時使用不可かつメールアドレス移行不可、契約変更手数料(2835円)の負担が条件だったが、1月以降これらはすべて撤廃された。 10月からは解約(MNP転出を含む)の際の定期契約解除料やMNP転出予約手数料の無料化、プリペイドサービスでの登録済み通話料残高の返金(1契約回線につき上限6万円)なども実施された。 しかし、指定された無料交換機種の種類や在庫が少ないこと、移行特典が日を追うごとによくなること、その特典も店舗・電話応対者(実際は郵送)・訪問員によってバラツキがあるなどで、スムーズに移行出来ないという混乱も発生した。 24:00(JST)ツーカー携帯電話はサービスそのものを終了した。 なお、一部のサービス店舗はauショップへ転換している。 停波後にはツーカー端末を使った通信や通話は行えなくなり、契約も強制的に解除される。 auへの移行やMNPを利用したau以外の他キャリアへの移行などの契約変更は4月以降も継続することとなったが、MNPを利用したau以外の他キャリアへの契約変更は2008年6月30日をもって終了し、auへの番号・ポイントの移行も同年をもって終了した。 ツーカーサービス終了後、KDDIが有する1. 5GHzの周波数帯域は3G携帯電話サービスの逼迫緩和用として転用することを総務省が明らかにしている。 その後、一部の基地局設備跡地は2009年以降、の、もしくはauの4Gの基地局設備設置スペースへ転用されている。 なお、ツーカーグループ営業エリア外での旧「デジタルツーカー」営業エリアへのローミングはソフトバンクモバイルが継続していたため、停波後も2010年3月31日の終了までは旧「デジタルツーカー」区域にツーカー携帯電話を持ち込むと、通話は不能ではあるもののアンテナピクトが表示されていた。 オリジナルコンテンツ [ ] funstyle 2001年6月発売のfunstyle TK11で始まった音楽配信サービス。 「音楽配信」と称しているが、前後して商用化したのSound Market・ドコモの、後ののようにによる音声ファイルを配信するのではなく、と同じくデータであり、編集機能により楽曲の一部を切り取りとしての利用も可能である。 特徴として内蔵チップのが最大14パート・64和音迄の演奏が可能で黎明期のと肩を並べるスペックであり、着信メロディとしては開始当時最高の性能であった。 楽曲データのダウンロード機能を利用した同キャリアの専門サイトも存在していた。 朝刊サービス・夕刊ツーカー 朝刊サービスは、とが提供した52種類のニュースジャンルと16種類のジャンルからユーザーが好みのものを選ぶもので、朝6時に配信されていた。 夕刊ツーカーは感覚で週3回(月・水・金)配信されていたメールマガジン。 夕刊ツーカーに関してはが編集長として毎回コラムを執筆していた。 朝刊サービスは2004年10月15日、夕刊ツーカーは2001年10月31日開始。 共に2006年9月29日終了。 ホームページ広場 2002年6月27日に始まった簡単に携帯上でホームページを作成できるサービス。 1MBのスペースが用意され、カメラ付ケータイで撮った写真をサイト上にアップロードすることも可能だった。 やページの解説や更新を案内する招待状システムが搭載されていた。 2006年8月31日新規受け付け終了。 同年9月29日サービス終了。 Tu-Ka Messenger TT21に搭載された。 状態を知りたい「友達」を30人までリストに登録でき、そのうち6人までの状態をリアルタイムに知ることができる。 チャットでのメッセージ交換も可能。 以後他社携帯等でも利用が出来るようになった。 スカイメールトリプル 通常のスカイメッセージの文字数を3倍送ることが出来た。 事業開始時期 [ ] 旧ツーカーグループ• 1994年4月 - ツーカーホン関西• 1994年6月 - ツーカーセルラー東京• 1994年7月 - ツーカーセルラー東海 旧デジタルツーカーグループ(後にJ-PHONE、Vodafone、ソフトバンクモバイルを経て現在はソフトバンク)• 1996年1月 - デジタルツーカー九州• 1996年5月 - デジタルツーカー中国• 1996年12月 - デジタルツーカー東北、デジタルツーカー北海道• 1997年1月 - デジタルツーカー北陸• 1997年2月 - デジタルツーカー四国 サービス終了時点での営業地域 [ ]• ツーカー東京(旧ツーカーセルラー東京)• 、、、、、、、、• ツーカー東海(旧ツーカーセルラー東海)• 、、、• ツーカー関西(旧ツーカーホン関西)• 、、、、、 端末 [ ] 主に、京セラ・(大阪、携帯電話事業のみ後に京セラへ譲渡)・(携帯電話事業は後にと合弁し現在のに至る)の三社が端末を納入してきた(かつての納入会社としては・・・・・・松下通信工業(現:)が挙げられる)。 TU-KAの端末例・TH-391 東芝製 1999年 1999年11月以降に発売された端末では最初にツーカーのT、次に製造メーカーの頭文字が付き、二桁の数字で発売年とメーカーがその年内に何番目に発売した端末であるかを表す。 たとえば、 2001年に 京セラが 2番目に発売した端末は、 となる。 ただし、(1999年11月発売、新ルール適用第1号)・TS41(発売時期:2003. 12)のように、12月に発売される端末は、翌年に分類されることもある。 また、TK40のような付番例もある。 なお、新ルール適用の時点で京セラ・東芝・三洋以外のメーカーはほとんどツーカー向け端末から撤退しており、三菱電機は、松下通信工業は(いずれも2001年)が最後となった。 過去の型番• ツーカーセルラー東京では開業当初から、ツーカーセルラー東海では1996年頃から、ツーカーホン関西では1997年秋以降に発売の機種から、 THxxxという3桁の型番が使われていた(一部は、 THZxxの型番)。 以下にて詳述の通り、1桁目は製造したメーカーを、2桁目は発売した西暦年の下1桁を、3桁目はそのメーカーに於けるその年に発売した端末の順番・世代を示していた(THZxx型番の場合は、1桁目が製造メーカー、2桁目がTHxxx型番の3桁目に相当する数字が割り当てられていた)。 なお、一部の数字とメーカーの組み合わせ(1~3・5・7)はDDIセルラーグループと同じだった。 0 松下通信工業(現・) - 1996年頃までのツーカーセルラー東海(以下、『東海』)・1997年夏までのツーカーホン関西(以下、『関西』)では『Pxxx』• 1 - 東海・関西では『Kxxx』• 3 - 東京の『TH361』相当の端末を東海では『TII』として販売、『TH362』以降は東京・東海で型番統一。 4 - 東海・関西では『Dxxx』。 関西では限定端末として『X201』も販売• 5 - 東京の『TH541』・東海の『M』のみでツーカーグループ向け端末からは撤退。 6 - 東海・関西では『Fxxx』• 7 現・) - 東海・関西では『Nxxx』• 8 - 東海では『Yxx』、関西では『Sxxx』• 9 - 東海では『Kw』(東京の『TH951』相当)、関西では『Wxxx』 以前、CMに出演したタレント [ ]• ()-後にソフトバンクのCMに出演。 当初はツーカーセルラー東京・東海のみ(ツーカーホン関西でを起用していたため)。 のカタログ広告に登場していた。 当初はツーカーホン関西限定でと共演。 ツーカーセルラー東京のみ [ ]• ツーカーズについてはを参照のこと。 本木は後にツーカーホン関西のCMにも別の役柄で出演。 ツーカーセルラー東海のみ [ ]• ツーカーホン関西のみ [ ]• ()-後にauのCMにも出演。 のちにツーカーセルラー東京のCMに出演。 ブラッド・ピットは後にのイメージキャラクターとなる。 脚注 [ ]• 資本撤退後もツーカーのステッカーが店内に貼られている販売店もごく一部に存在するが、携帯電話の販売事業は撤退している。 関東・甲信・東海・関西地方以外では、交換機がツーカー仕様(製)だった東北(新潟県含む)・中国・四国地方のみ使用できた。 北海道・北陸・九州地方は交換機がデジタルホン仕様(製)のため使用できなかった。 当初は「株式会社ディーディーアイ」の通称。 2001年4月より正式社名となる。 インプレス・『ケータイWatch』編集部. 2019年6月19日閲覧。 その後、ツーカーセルラー東京では、ほぼ同様の料金プランを「ツーカーコンボ」という名称で2001年6月に導入。 ツーカーセルラー東海は更に遅れて2002年6月に「BEST」の名称で導入したが、東京・関西とは料金体系が異なる。 次の脚注のリンク先を参照されたし。 ITmedia・ITmediaMobile. 2019年6月19日閲覧。 2009年5月をもって販売終了。 事実上の後継機種は社製のとなるものの、こちらも2013年3月をもって販売終了となっている。 ツーカー東海2002年6月24日付プレスリリース•

次の

ツーカーの仲の意味や語源とは?「ツーと言えばカー」は死語?

ツーカー 意味

ツーは「つうつう」 のことと辞書には載っていたのですが、この「つうつう」って何ですか?また 「かあ」とは「かあかあ」 ということですか?もし「かあかあ」だとしたら、何のことをいっているんですか? 乱気流さん 「つうかあの仲」の「つうかあ」は、「つうと言えば、かあ」を省略したもので、国語辞典では「互いに気心を知っていて、一言で直ぐ通じてしまうこと」とされています。 WEB検索では上記のような解釈がある様子ですが 注:リンク切れ 、『江戸語の辞典/講談社学術文庫』の「つうかあ」の項目では、「つう」「かあ」共に助詞「つ」「か」の長呼「ツー」「カー」と解釈され、「つ」は複合助詞「とさ」の訛「つさ」の「さ」を略したもので、今は多く「と」を用い、「か」は疑問の助詞より転じ、「つ」「か」は鼻唄をうたう時など詩の末尾に付ける一種の詠嘆助詞とされています。 用例として、十返舎一九の『六あみだ詣』文化8 1811 年から「潮来うたへばとて文句のしまいにツウだのカアだのというもの向ふ見ずはしかたがねへ」を掲げています。 よりかさん ツーカーの語源 明治末期から大正にかけて、漢語が大流行し、一般の庶民もやたらに漢語を振り回した時期があり、そんな時代に誕生したのが 「通過の仲」 、すなわち「ツーカーの仲」で、 物事が通過するように、こちらの意思が相手に伝わるというような意味で使われた。 と下記URLに載っています。 さらに詳しく説明されてますので、こちらでチェックしてみてください。 参考URL:勉強さしてもらいます。 ながこさん 「ツーカーの仲」とか「ツーといえばカー」などと使う。 こちらの意思がすぐ相手に伝わる、気心が通じ合う間柄のことだ。 明治末期から大正にかけて、漢語が大流行し、一般の庶民もやたらに漢語を振り回した時期があった。 そんな時代に誕生したのが「通過の仲」すなわち「ツーカーの仲」。 物事が通過するように、こちらの意思が相手に伝わるというような意味で使われた。 くろぅさん 漢字の「通過」に由来しています。 明治〜大正期に芸人がはやらせたものとされています。 おもしろ回答で携帯ネタが出てこないことを・・・以下略。 そくらちゃん つうといえばかあ、という意味でのつうは「通」という漢字が当てはまり、「食通」とかのように、何かに特に優れていたり、良く知っていることを言ったもので、「ツーカーの仲」とは本来的に多少意味がずれた使い方をされていたように思います。 ですから、「あの人に聞いたらパソコンのことは、つうと言えば、かあでわかっちゃうよ」というような表現で使われていたようです。 ですから、つうといえばかあ、までが一区切りの表現で、それが詰まって「つうかあ」になったと思われます。 それでは、つうの下の「かあ」ですが、これは、話し言葉の時の景気付けというか、民謡の「ちょいな、ちょいな」とか「それ、それ」などの囃子言葉的な、語呂の良さから選ばれたもので、何も意味はないように想像します。 これが、デジタル時代で、ツーツーと言えば、カーと誰もが返事をする便利さから、「ツーカー」という表現も出てきたのでしょう。 らいこうさん 簡単。 ツルの「ツウ」という鳴き声と、カラスの「カア」という鳴き声のことです。 ツルのように白く、カラスのように黒い、見かけは相反するようであっても、ツウと鳴き、カアと応える姿は実に仲が良いわけで、「ツーカーの仲」と言います。 ながこさん かあかあはからすの鳴き声です。 さやさん A「つつう?つつつつ!」 B「かぁ。 かぁあ?」 アルヒノヒルサガリノヒトコマ・・・。 A B C D E 計 やった! 3 4 4 4 5 20 Tsuneさん 意味もなく面白い。 辞書で「つうつう」のことって、さらりと終わりにされても困りますよね。 そんなことだから「おしえてね ドットコム!」が栄えるんじゃないか!「あれっ待てよ?いいことじゃん。 本当にありがとうございました。

次の